成都金融分析师虚拟社区

这里是我们在CES上看到的所有遥远未来的交通工具

楼主:小电视科技 时间:2021-11-24 15:02:22

通常情况下,拉斯维加斯的消费电子展(Consumer Electronic Show)是大型电视,奇怪的小工具和多余的技术的狂潮,但近年来,它变成了另外一个东西:车展。汽车行业,或许更喜欢科技媒体的热情,一直在使用CES展示其关于自主性,电气化和信息娱乐的大未来主义思想。本月晚些时候,底特律车展亮相,汽车制造商将重心转移到人们可以购买的东西上,汽车公司的钱是什么:卡车,越野车,小型货车和豪华轿车。


我们一直在感叹 CES是一个多年的车展。而今年也不例外,本周有一大群高科技的车辆 - 甚至还有几架飞机 - 在罪恶之城(Sin City)下行,因为所有人都在这里闲逛和娱乐。


这里有一个关于四轮,三轮,两翼和一系列转子的东西,我们很高兴看到:


它是电动的!

CES和电动车是天作之合。大型汽车制造商喜欢炫耀他们对电池和插电式混合动力技术的承诺,以帮助抵消我们所生活的耗油现实。而更小的特斯拉有抱负的创业公司则认为这是他们在大男孩游泳池中崭露头角的机会。


今年许多人的名字是Byton,一家电动汽车公司,不希望被视为另一个电动汽车的启动。这家中国公司是由宝马i8计划的前负责人Carsten Breitfeld和英菲尼迪中国区总经理Daniel Kirchert共同创立的,近几个月来,它已经从法拉第未来中汲取了大量人才。


不要被灯光分心

Byton提出了一个与消费者友好型技术完全连接的SUV概念,其中还包括触摸屏的一些功能,以及像监控生命体征的能力等奇怪功能。前轮驱动和全轮驱动都可以使用,前面有150千瓦的电机,后面有200千瓦的电机。该车将有两个电池选项,一个71千瓦时的“入门车”,将提供约200英里的范围,以及一个95千瓦时的“延长包”约310英里的好。基本模型预计开始在$ 45,000。


谈到法拉第未来,挣扎中的电动汽车公司正计划在今年的CES上展示一些东西。没有人知道作品中有什么,但它可能不会是另一个像去年一样脱颖而出的EDM重型狗和小马的展示(结果是灾难性的)。如果有的话,这是一个FF的机会,击中重置按钮,并试图提出一个更适度的生产其旗舰FF91车辆的计划。别屏住呼吸。


许多大型汽车制造商也将电动汽车的概念展现出来。韩国的起亚汽车公司正在计划推出一款“前所未见的人机界面”和先进的“动态图形照明系统”的新电动车。


但是不要被灯光分心。在电池技术方面的进步,以改善充电时间和范围将成为在CES上观看的真正指标。最终他们将是唯一对消费者重要的事情。

如果你是自驾车,那么CES就是你的选择。在拉斯维加斯将有十几辆自动驾驶汽车进行抽样,这是一个名副其实的自驾车大杂烩。福特和来福车等一些大牌,但大多数都是你从未听说过的小型初创公司和汽车供应商(ZF,Autoliv,Valeo,Torc等)。考虑到开发新车的时间,企业现在需要做出关于第一代AV将要做什么的决定。搞清楚如何把技术转化为可行的业务将是至关重要的。


其中一些汽车将被停放在停车场,但其他汽车将在野外,在我们之间开车。Lyft与德尔福分拆Aptiv合作,提供免费的自动机器乘坐出租车游乐设施,让那些勇敢的人可以兜售。(如果发生任何错误,安全驾驶员和另一名工程师将在车上接管,所以在技术上不是“无人驾驶”。)


搞清楚如何把技术转化为可行的业务将是至关重要的。

拉斯维加斯将成为奔驰“智能世界大道”的最后一站,这是一项跨越五大洲的改装S级轿车的全球自主技术试驾。看看这个环球冒险旅程如何帮助斯图加特汽车制造商的自主方法发展,应该是有趣的。


说到奔驰,这家汽车制造商的智能视觉EQ fortwo概念车将展出,让我们兴奋地跳进这个没有方向盘的小小奇迹中,驾驶和驾驶。


福特将展示其在密歇根州进行的有限实验中运行的自动披萨送货车。希望这意味着我们将在1月9日(星期二)发表主题演讲时向福特汽车首席执行官哈克特(Jim Hackett)详细介绍福特的自驾车计划。


我们与@Ford合作开发一款自驾比萨送货车,这是我们业界第一次合作,下周将带我们参观@CES。请继续关注2018年我们的自驾车情况。如果你很高兴听到这个消息,请点击。#CES2018 #CityofTomorrow pic.twitter.com/kBIy2TZ7k7


- Domino's Pizza(@dominos)2018年1月5日

法国的Navya将提供不是一种,而是两种类型的自动驾驶汽车:一辆0.6英里的无人驾驶的八人穿梭巴士,以及一辆名为“Autonom Cab”的小型货车,它将从公约中挑选车手中心的黄金地段。由法国私人运输公司Keolis经营的Navya班车服务去年十一月开始出现一个令人尴尬的开始,因为它很快发生了一个人驾驶员的事故。希望他们能够及时修复错误。

驾驶自己的汽车需要有摄像头和传感器来“看”他们的周围环境,但更重要的是,他们需要强大的计算机“大脑”来以分秒的速度处理数百万位数据。


芯片领域的大玩家将展示他们最新的车载技术。英特尔和Nvidia两大巨头将有新的处理器炫耀。两家公司正在酝酿竞争,两家公司都希望建立起足够强大的计算机,以实现“完全自主”,而不需要方向盘或踏板。期待很多关于自我驾驶的未来的承诺。


其他公司则完全不同。日产汽车公司表示,它将展示一种被称为“大脑与车辆”的界面(如上图),您可以坐在模拟器中,弹出覆盖着电极的头盖,看看当你让大脑做了什么驾驶。令人难以置信的东西。

汽车基本上只是车轮上的智能手机,而且由于智能手机只是屏幕好,所以重要的是要注意与可怕的信息娱乐有关的通知。


试图将自己定位为重新设计汽车内部的领导者的梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)正在CES上推出新的用户体验。这家总部位于斯图加特的汽车制造商将展示一种基于人工智能的技术和一种“直观”的操作系统,以“迎来信息娱乐的新时代”。


梅赛德斯 - 奔驰用户体验不是炫耀其顶级奢华系列中的最新技术,而是作为品牌下一代紧凑型掀背车和轿车的标准系统亮相。

我们正在为自己的流行语和无意义的行话的正常冲击而自嘲。“城市流动性”,“智慧城市”,“流动性即服务”,“连通性”,“流动性的未来”等等,并且在你的耳朵里流血,你的眼睛在脑海中滚落。这些话将从汽车行政人员的口中倾泻而下,他们跨越发光的阶段,指向荒谬的概念。我们坐下来,所以你不必这样做。


请记住这个重要而突出的事实:所有这些人(他们几乎都是男人)都被吓死了。他们的行业目前正在经历一个构造转变。自治和电气化是汽车公司没有真正打造的巨大挑战。有很多原因想要重新塑造科技公司或机器人初创公司或相机公司。只是一个汽车公司不会削减了。


在经历了创纪录的销售之后,汽车业去年大衰退以来首次下滑。美国人仍然在购买很多汽车,但不是我们在CES上看到的类型。这是一个充满希望的未来,但不是一个有保证的未来。

那些自称是“飞行汽车”的奇怪的飞行物将会有一个健康的作物。当然,他们不是这样,而是应该被认为是,我不知道,跳起来的无人机?伤心的直升机?垂直升降(VTOL)在硅谷是风靡一时的,所以如果我们看到一些汽车和/或科技公司试图通过用电动装置转动一些多转子的东西来磨光他们的证书,不要感到惊讶电机和成为一个可行的运输方式的机会很小。


这并不是说我们并不兴奋地看到小型飞机什么的。它不能都是地面的旅行方式,特别是当我们的地面街道变得越来越拥挤。为什么不去云端?让我们现实一下吧,我们的脚仍然牢牢扎根在地面上。


注:图片来源于The Verge

编辑:电视的看看

喜欢我的文章可以微信长按识别二维码赞赏我



朋友 图片 表情 草稿箱
请遵守社区公约言论规则,不得违反国家法律法规